Правилното налягане на гумите - как, кога и защо е важно

Откъде да намерим препоръчителното налягане?

Всеки автомобил има различно препоръчително налягане на гумите. Не разчитай на общи стойности, провери конкретните за твоята кола.

Три места, от които го намираш:

• Стикер на рамката на предната лява врата - най-бързото и надеждното място. Изписани са стойностите за предни и задни гуми, а понякога и варианти при натоварен автомобил.
• Ръководство на автомобила - в раздела с технически характеристики. Някои производители дават различни стойности за летни и зимни гуми.
• Капакът на горивния резервоар - при по-стари модели стойностите са изписани там.

Стандартните стойности при повечето пътни автомобили са между 2.0 и 2.5 bar за предни гуми и малко по-ниски или еднакви за задните. При SUV моделите обикновено са между 2.2 и 2.8 bar. Но тези диапазони са ориентировъчни - конкретната стойност за твоя автомобил е в стикера на вратата.

Разлика лято/зима: студеното време намалява налягането. При спад от 10 градуса Целзий налягането пада с около 0.1 bar. След монтаж на зимни гуми или при рязко застудяване провери налягането и коригирай до препоръчаните стойности.

Последици от ниско налягане

Ниското налягане е по-честата и по-опасната крайност. При недостатъчно надути гуми:

• Контактната зона с асфалта се разширява неправилно - гумата се огъва прекалено при търкаляне и се прегрява.
• Износването е неравномерно - страничните части на протектора се изтриват по-бързо от центъра.
• Разходът на гориво се увеличава - по-голямото съпротивление при търкаляне изисква повече мощност.
• При продължителна употреба с ниско налягане страничните стени на гумата се повреждат вътрешно - понякога невидимо отвън.
• При рязко маневриране или висока скорост рискът от изпускане на налягане рязко нараства.

Практически пример: гума с налягане 1.6 bar вместо препоръчаните 2.2 bar губи около 10% от горивната ефективност и се износва с до 25% по-бързо.

Последици от високо налягане

Прекалено високото налягане е по-рядко, но също проблемно:

• Контактната зона с асфалта се стеснява - само централната лента на протектора носи теглото. 
• Гумата става твърда и губи еластичност. Вместо да поема дупките и неравностите, тя ги пренася в купето.
• Кормуването става рязко и нервно. Контактното петно намалява и влияе на стабилността при висока скорост.
• Вибрациите се предават директно в купето. Това уморява при дълъг път и износва ходовата част.
• Сцеплението при мокра и суха настилка намалява, защото контактната площ с пътя е по-малка.
• Рискът от повреда при удар в дупка или бордюр се увеличава - прекалено твърдата гума поема удара по-зле.

Важна бележка: при XL (Extra Load) гуми препоръчаното налягане е по-високо от стандартното. Провери стикера на вратата - ако автомобилът е оборудван с XL гуми от завода, стойностите ще са различни.

Как и кога да проверяваме налягането?

Три правила за правилна проверка:
Студена гума.
Проверявай налягането, когато гумата е студена - преди тръгване, или след стоене на едно място поне два часа. При движение гумата се загрява и налягането се покачва с 0.2-0.4 bar. Измерване на топла гума дава погрешна стойност.

Подходящ уред.
Манометърът от бензиностанцията е достатъчно точен за редовна проверка. Ако искаш по-голяма прецизност, ръчен цифров манометър (10-20 лв.) дава стойности с точност до 0.05 bar. Визуалната проверка - дали гумата изглежда спусната - не е достатъчна, особено при малки отклонения.

Честота на проверка.
Проверявай налягането поне веднъж месечно и при всяка смяна на сезона. Преди дълго пътуване е добра практика да провериш всичките четири гуми, включително резервната, ако автомобилът има такава.
 

Ситуация	Препоръка
Ежемесечна проверка	Проверявай сутрин преди тръгване
След смяна на гумите	Провери и коригирай след монтажа
При рязко застудяване	Провери след спад от 10+ градуса
Преди дълго пътуване	Провери всичките четири гуми
При спад на TPMS индикатора	Провери веднага, не чакай до следващия ден

Системата за контрол на налягането (TPMS) на съвременните автомобили сигнализира при спад под безопасния минимум. Но тя реагира при по-сериозни отклонения - не заменя редовната проверка с манометър.

Често задавани въпроси

Може ли да напомпам гумите с помпата от бензиностанцията сам?
Да. Повечето бензиностанции разполагат с въздушна помпа с манометър. Провери текущото налягане, сравни с препоръчаното от стикера на вратата, и добави въздух при нужда. Процесът отнема около 5 минути.

Зимните гуми изискват ли различно налягане от летните?
Препоръчаното налягане за конкретния автомобил остава едно и също, независимо от сезона. Разликата е, че при студено време налягането пада естествено - затова след монтаж на зимни гуми провери и коригирай до стандартните стойности.

TPMS светлинката светна - какво правя?
Провери налягането на всичките четири гуми с манометър. При значителен спад на едната гума е вероятно да има бавна загуба на въздух - спирачка, малка пробойна или проблем с вентила. Занеси в сервиза за проверка.

Азот вместо въздух - има ли разлика?
Азотът е по-стабилен при температурни промени и губи налягане по-бавно. Разликата в ежедневната употреба е малка. Ако автомобилът е напомпан с азот, поддържай същото - не смесвай с обикновен въздух, ако искаш да запазиш предимствата.

Правилното налягане е малък навик с реален ефект: по-дълъг живот на гумите, по-нисък разход на гориво и по-предсказуемо поведение на пътя. Два пъти месечно с манометър е достатъчно.

При смяна на гуми в Point S сервиз налягането се проверява и коригира стандартно след монтажа.

Запази час за проверка или смяна на гуми на points.bg.